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“一艙難求” “一箱難求”外貿旺季遭遇荊棘塞途

“一艙難求” “一箱難求”外貿旺季遭遇荊棘塞途

發佈日期:2021-09-04 作者:王牌國際物流 點擊:

央視財經報道:每年的8-9月份,都是外貿企業的出口旺季。但是今年,一直做出口生意的大部分外貿企業都唉聲嘆氣,不禁搖頭無奈的感慨,外貿旺季本是一年中利潤和業績增長的最佳時期,由於訂不到艙位,客户預定的貨物生產出來後,積壓在倉庫好幾個月了還運不出去。造成了大部分國內外貿企業庫存積壓,跨境平台銷售庫存告急局面。


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歐美市場出貨量劇增,加上船期不穩定以及碼頭推行的特別管控措施,導致全球最大單體集裝箱碼頭——深圳鹽田港,出口重櫃還場一號難求,8月21日當天,11000個進港預約號半小時內被哄搶一空。


每天早上8點開始預約,1萬條櫃基本半個小時就被約完了,基本上是提一個號還一個號,前段時間約4天都約不上號,貨物只能找地方存起來,來自大部分的拖車貨運司機的心聲和無奈


據海關統計,我國外貿月度進出口已連續保持了14個月的正增長。業內人士認為,外貿出口需求不斷增加,但物流運力有限,或將進一步加大“一艙難求”“一箱難求”的情況。


除了訂不到艙位和貨櫃,更讓外貿企業頭疼的是持續上漲的海運價格。8月27日全球集裝箱貨運指數數據顯示,中美海運費在短期回落之後,再次突破了2萬美元的大關,居高不下的海運價格,讓不少外貿出口企業進退兩難。


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關鍵詞:集裝箱,國際海運,王牌國際物流

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